Технический осмотр и регулировка окон «зима-лето»

В этой статье расскажем:

• о сроках эксплуатации оконного блока,
• для чего нужен технический осмотр окна,
• как провести его самостоятельно,
• как продлить срок жизни уплотнителей,
• о зимнем и летнем режимах окна.

Срок эксплуатации

Вообще срок эксплуатации оконного блока может достигать 40 лет. Но важно понимать: это очень обобщенный показатель, у всех составляющих блока он разный.

Так, средний срок службы:

• ПВХ-профиля — 25–40 лет;
• стеклопакета — 10–20 лет;
• фурнитуры — 15–20 лет;
• монтажной пены — 15–20 лет;
• уплотнителей — 10–12 лет.

Чтобы достичь максимальных показателей, за всеми компонентами нужно следить и проводить технический осмотр — хотя бы раз в год. Лучше всего делать это в конце лета или осенью — это самые «опасные» сезоны из-за пыли (которая может навредить фурнитуре) и перепадов температур (который опасен для всех элементов).

На что обратить внимание при осмотре?

• Зона между стеной и оконной рамой. Не должно быть пустот и щелей, шов должен быть плотно заполнен монтажной пеной.
• Фурнитура. Она не должна ржаветь, щёлкать и скрипеть, на ней не должно быть зазубрин и повреждений.
• Стеклопакет. Осмотрите на наличие трещинок и сколов. Даже самые маленькие — тревожный звоночек.
• Уплотнитель. Визуально это оценить сложно, поэтому проверить можно так: положите лист бумаги между створкой и оконной рамой, закройте окно и потяните лист. Он должен вытягиваться с усилием, а не свободно проскальзывать. Хотя если от открытого окна вечно тянет холодом и откровенно дует, тут никакие ухищрения не нужны — все и так предельно очевидно: уплотнитель слежался.

Что делать?

В случае со стеклопакетом и профилем вы вряд ли сможете сделать что-то самостоятельно — лучше обратиться к специалистам. А вот продлить жизнь уплотнителю и фурнитуре можно своими силами.

Как и деталям в двигателе автомобиля, подвижным элементам в системе фурнитуры нужна смазка. Петли, задвижки, цапфы — все это нужно смазывать 1–2 раза в год. Для этого можно использовать специальные средства для фурнитуры, но подойдет и обычное машинное масло. Главное, чтобы в составе масла не было смол и кислот — они могут вызвать коррозию. Не забудьте протереть поверхности перед нанесением.

То же касается и уплотнителя. Со временем резина высыхает и теряет эластичность. Чтобы этого не происходило, ее тоже нужно смазывать. Для этого нужна силиконовая смазка на глицериновой основе. Удалите пыль и нанесите немного смазки по всей поверхности уплотнителя.

Зимний режим на пластиковых окнах

Здесь важно знать следующее: с наступлением зимы окна в зимний режим переводить не обязательно! Иногда это может только навредить. Почему?

В летнем режиме цапфы прижимают створку к раме не сильно, в зимнем — плотнее. Однако, если с уплотнителем все в порядке, он и так справится со своей задачей и не пустит холод в дом — даже в обычном, летнем режиме (именно поэтому за уплотнителем важно ухаживать). Перевод пластиковых окон в зимний режим означает особое положение цапф, который обеспечит более сильный прижим створки к раме. А значит — ускоренный износ уплотнителя и лишнюю нагрузку на фурнитуру. Так что делать этого, «просто чтобы было» — не нужно. Если чувствуете, что из щелей дует — тогда да, тогда пора. Но это означает, что к следующему сезону стоит задуматься о замене уплотнителя.

Да, в случае износа уплотнитель можно поменять. Но! Во-первых, если окно было дешевое, может обнаружиться, что уплотнитель спаян с пластиком, и заменить его невозможно. Во-вторых, это лишние сложности, которых можно избежать, если контролировать состояние оконного блока и своевременно решать проблемы — еще на этапе их возникновения.

Следите за своими окнами, и пусть они прослужат вам не один десяток лет! А мастера компании «ДоброОкна» с радостью вам с этим помогут.

Заходите к нам на чашечку кофе или подписывайтесь Вконтакте, чтоб узнать еще больше полезной информации.